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市场周刊·汽车公社2017年6月第6期

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市场周刊·汽车公社

2017年6月第6期

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(84)
刊期:月刊
页数:68
分类:汽车
标签: 汽车公社汽车人汽车界汽车生活
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  • 市场周刊·汽车公社

    为什么要给德国新能源汽车放水?

      最近彭博社援引德国商报的消息称,中国将延后一年实施对德国的电动汽车配额。这一消息的背景是,几年前五部门共同发布了中国乘用车企业平均燃料消耗量核算办法,简称CAFC。CAFC法的宗旨是严控电动汽车配额,以达到解决长期污染问题的目的。具体计划是2018年在中国的汽车制造商必须将其销量的8%转移到电动...

  • 市场周刊·汽车公社

    5月车市增2.1%回暖承压 楼市说怪我咯!

        从今年年初开始,连续多月以来的销量走势不强,让乘联会秘书长崔东树倍感焦虑,实际上国家经济的整体大环境正在趋于向好,消费购买能力都在逐步增强,但为何车市就是一蹶不振,仿佛进入混沌期了呢?  “看来车市受到楼市的影响仍然偏重。”6月8日下午,在乘用车市场5月份销量情况通报会上,崔东树再一次提到影...

  • 市场周刊·汽车公社

    何处才是韩系车的滑铁卢

    金永生,新华信国际信息咨询(北京)有限公司副总裁。  我算一个相对意义上的韩系车拥趸,这个“相对”里面的限定词是早期韩系国产车和韩系进口车。第一代国产千里马、进口佳乐、速迈以及索兰托L等车型,在周边亲友中留下极好的口碑,可靠又实诚。日常走访市场时也能遇到一些进口韩系车的用户,其品牌认可度和忠诚度都非...

  • 市场周刊·汽车公社

    静静地听你咆哮

    杨鹏,生于70年代的陕西人,传播学博士,复旦大学新闻学院副教授。主要研究领域为传播学、新媒体、青年文化等。  中午去学校食堂吃饭,路上又看到两部电动汽车在眼前滑过。说“滑过”,是因为它们行进的时候悄无声息。随后通过校门前的,是一部哈雷摩托车。骑士的手臂高高地架在车把上,像是拽着缰绳,御马前行。“哒哒...

  • 市场周刊·汽车公社

    “王冠偷窥者”雷诺-日产

    图 / Jiro Yuan  如果要问谁是全球汽车界的王者?10年前,人们通常会脱口而出——“GM(通用)”。这一荣誉对于通用来说是当之无愧的,自从上世纪三十年代通用汽车取代福特坐上龙头老大之后,通用把持全球汽车制造业老大头衔长达77年之久。  不过,在商业社会里没有人心甘情愿俯首称臣,2003年,...

  • 市场周刊·汽车公社

    “赌徒式”戈恩!

      成为三菱董事长就像是戈恩重新开的一盘赌局,“如果成功了,戈恩将成为世界汽车史上的传奇,如果一步走错,无疑将会玷污他之前的好名声,他现在的地位或许也保不住。”  从雷诺总部法国布洛涅—比扬古到日产总部日本横滨,隔着12个小时的航班里程,“双料CEO”卡洛斯·戈恩已经习惯了每年49万公里可以绕地球1...

  • 市场周刊·汽车公社

    新千万辆级玩家雷诺-日产-三菱联盟走上领军之路

        “抱团”一直是汽车制造商的生存之道。正如金庸武侠世界中“两仪生四象,四象生八卦”演化出的全真教北斗七星阵,一方面既能“理直气壮以众敌寡”,另一方面有组织有策略地进攻,的确能加倍提高战斗力,出其不意,而汽车制造商之间合作结盟也大抵如此。  早在上世纪七八十年代,三菱汽车就凭借与克莱斯勒的结盟迅...

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    《汽车公社》将为读者展现不一样的汽车界、汽车人、汽车生活! 唯有深度挖掘,趣味方能横生;唯有激情投入,创意无所遁形;唯有轻松阅读,舞台永不谢幕!

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