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职业2016年12月第35期

品质之本:“让未来现在就来”


  
路桥系学生实训

  因公路施工养护专业为主干的路桥系是浙江省唯一培养全日制交通行业技师的摇篮,因此,浙江公路技师学院被誉为公路交通领域的“黄埔军校”。

  因现代物流和电子商务两大专业为品牌的管理系在浙江省技工院校技能竞赛中独领风骚,因此,浙江公路技师学院成为浙江省技工院校电商教学联盟的发起者。

  因汽车维修专业为龙头的机电系则用一批批优秀毕业生的成长践行着优质办学的庄严承诺,因此,浙江公路技师学院成为浙江省汽车产业人才输送的重要基地。

  三大系部,协同发展,如同一个“品”字,支撑起“品质之校”的深厚底蕴。正如学院教学副院长杜晓红所说:“职业教育的细胞是专业而不是学校,职业教育发展最终应该落实在专业建设而不是学校建设上,技师学院要实现转型发展,最突出的是要解决好专业布局问题。”

  在“十三五”发展节点,浙江公路技师学院又一次把目光聚焦到专业建设之上,以培养“未来需要的技术技能型人才”为目标,布优质之局,改模式之革,维课程之新,构建“未来型”专业集群体系。

布局:专业重组,集群互融

  浙江公路技师学院最新的专业简章上有一个细微的变化:原属于机电系的工程机械专业“转移”到了路桥系。据杜晓红介绍:“工程机械产业在转型发展中开始分流,通用化发展由企业承担,专业化发展由学院承担,因此打破系部壁垒,推进专业重组,是对区域产业发展趋势的前瞻性把握,是培养跨界复合人才的必然选择。”

  记者了解到,工程机械专业是学院建设之初就开设的老牌专业,但近年来却颇受冷遇。一方面,学生对未来岗位的期待越来越高,报读工程机械专业的意愿逐渐降低;另一方面,交通公路领域高端设备的操作和养护人才缺口与日俱增,甚至影响到企业的业务发展。

  “目前,交通公路领域不断引进盾构机、大型摊铺机、铣刨机等进口设备,这些设备的技术含量及自动化程度高,依靠短期的培训仅仅能满足开机器的需求,但要开好机器、管好机器、养好机器,却需要通过学校进行系统的专业化教学培养。”但令路桥系主任毛刚担忧的是产业工人储备的断层。在学院组织开展的等级工培训中,毛刚发现,无论是机械工程产业还是交通公路产业,来参加培训的操作型人才的年龄越来越大,而新生代工人的补充却越来越少。

  为了让老牌专业焕发新的生机,为了增强老牌专业的吸引力,路桥系在“专业引进”之后,对机械工程专业制定了新的人才培养方向:切合交通公路人才需求,培养高端设备操作人员。“高端设备操作人员的薪酬远高于普通工种,且工作环境更好,符合90后学生的择业要求。”毛刚说:“当然,这样的人才不再是过去的单一技能型人才,而是复合型人才。具体来说,摊铺机作业人员需要掌握基本的路桥知识,能够清楚地知道自己铺的路符不符合标准,从而保障工作效率,提高工作质量。”

  因此,基于人才培养方向的升级,路桥系进一步发挥原有专业的优势,在工程机械专业新增了《机械化施工》《质量控制》等三门课程,确保专业之间的集群互融、资源互通。与此同时,路桥系借力机械工程专业在公路施工与养护专业中增设《工程机械基本理论》《设备维修与保养》等课程。

  专业重组意味着师资队伍的重组,专业升级意味着教师能力的升级。路桥系以专业教学团队的教学能力和专业实践能力为主要抓手,遴选一部分专业教师组成“企业访问工程师”,脱产深入企业一线;灵活实践机制,鼓励教师化零为整,利用碎片化时间进入指定企业;开展新进教师进实训室工程,新进教师必须担任一年实训导师,且考核合格后才能成为理论课教师。

改革:方向细分,淘汰进阶
  
  电商专业从单一培养“淘宝客服”到培养美工师、运营师;物流专业从单一培养“仓管员”到培养物流客服、物流运营师、物流销售师。“互联网时代,电商与物流产业的发展可以说是日新月异。对专业方向的细分,一是根据产业发展趋势,在‘变’中提炼出‘不变’的核心技能岗,以确保人才培养的可持续性,增强学生就业后的核心竞争力;二是通过方向的细分,在给学生提供更多选择权实现因爱而学的同时,能够让学生精于所学,学以致用,提高学生的后续发展力。”学院院长助理王妙娟认为,专业方向的调整必须兼顾市场与学生的双重需求。

  当然,专业方向的细分,必然引发人才培养模式的裂变。以电商专业为例,管理系依托校企共建的电商创新创业平台,在学生第四学年进行分方向教学,构建“实战型研修式”人才培养模式,从而强化高级工和技师阶段的人才培养特色,实现学生技能的正向进阶。

  如何实战?记者实地参观了电商专业的实训室。只见自行组成团队的学生们,根据已完成的创新创业策划书,在校企平台“同盟汇”APP上注册后,进行店铺开设、店铺装修、产品上架、产品销售、客户服务等一系列操作。“让学生独立自主经营从而亲身感受电子商务运营的真实过程,便于将书本上所学的知识运用到实践中,了解商务的真实内涵,积累商务经验。”正在给学生进行实战指导的盛淑娟老师颇有感慨:“过去我们都是采用模拟教学,学生仍然抱着玩的心态,一味追求标新立异,而不考虑项目的存活率。自从引入淘汰机制后,有了市场竞争的刺激,有了价值创造的刺激,学生的积极性越来越高,项目的可操性越来越强,形成了良性循环。”

  如何研修?按照新的人才培养方案的要求,学生在最后一年实战过程中,需要收集岗位工作任务、岗位工作标准、关联岗位工作内容与标准等信息,并将其汇总成《岗位说明与职业分析报告》。“这是对学生职业能力的训练,有助于提高其对岗位的理论认识深度,助力学生就业后的职位晋升与发展。”王妙娟说。

  无独有偶,机电系也在原有汽车维修专业细分了汽车营销(商务)、新能源汽车维修、汽车钣喷、汽车制造与装配、汽车改装等方向。与电商专业一致,汽车维修专业学生前两年进行大类培养,第三年选择专业方向后,打破原有的班级建制,以合作企业定向培养为导向,开展小班化、精英化教学。与此同时,在这一期间,学生必须完成复合技能、新技术应用、生产实习、教学实践、典型工艺系统等多个研修专题任务,学生一旦考核不合格,就会被“分流”。如此,机电系培养出来的再也不是传统概念上的单一工种、单一操作技能的技师,而是具有一定专业理论水平、能解决生产实践难题的综合型人才。


汽车维修专业学生在进行整车实训

维新:能力先导,多元发展

  专业之变革仰赖于课程之维新。

  2016年,浙江公路技师学院机电系率先进行课程改革,机电系根据汽车维修从业人员职业发展的专业能力、社会能力和方法能力的实际需求,构建了“文化引领+专业培养+社团活动+行为养成”的课程体系架构。其中文化引领以“体验式”课程为主,包括校内的读书协会活动,校外历史、科技、生物、艺术博物馆及历史文化古迹参观,晚自修传统文化视频观赏等内容;专业培养以“任务型”课程为主,基于“基础+核心+方向性课程”的课程模块,围绕汽车整车结构认知、汽车日常保养、汽车发动机拆装与检测、汽车底盘系统拆装与检测、汽车电器系统拆装与检测五大模块提炼出了70个教学任务;行为养成以“军事化”课程为主,包含思想政治、军事训练、内务整理、行为习惯养成四大内容。

  “最值得一提的是我们的社团活动。”机电系主任李庭斌告诉记者,社团活动采用“项目化”课程。以跳蚤市场协会的“闲置物品回收与拍卖”项目为例,从项目计划到市场调研,从方案制定到具体实施,从物品追踪到信息集成都由学生自行完成。“我们希望社团不仅仅是学生兴趣爱好的展示舞台,更是他们社会能力,特别是创新能力、团队协作能力、沟通能力、组织策划能力的养成与提升平台。”李庭斌说。目前,机电系已成立了十个类似的社团,成为课程改革的“最美”试验田。

  自从开展课程改革以来,机电系还主动打破原有教学组织的格局,将师资进行重新分配,致力于打造适合不同程度学生学习节奏的专业团队,完善满足学生多元发展的管理机制。在李庭斌的主持下,系部现有文化素养、专业基础、奥迪车系、桑塔纳车系、丰田车系、帕萨特车系、新能源汽车、社团活动、准军事化管理、教学服务评价十个团队。

  同样,路桥系也从机电系课程改革中获得启发,一方面转变传统的课程体系,构建“文化素养+专业基础+技能实训”的模块化课程群;另一方面突破专业教学藩篱,实行了“工作页”教学改革。

  从系部开始,逐步修正过去的教学计划、教学方法、课程评价制度等内容,这无疑是一次对全院所有专业的重新洗牌,进而帮助各专业在课改的洗礼中找到最符合专业特点、最有利于学生成长成才的课程呈现形式。

  离开浙江公路技师学院时恰逢学生放学,看着朝气蓬勃、自信飞扬的学生们,记者不禁想起了杜晓红接受采访时说的一句话:“教育要超前于产业需求,让未来现在就来。”以前瞻思维领路,扎实推进专业布局,浙江公路技师学院正以旗舰之姿,引领着杭州乃至整个浙江省职业教育的发展。

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